????通用汽車（General Motors）去年破產重組時，其中一大出人意料的決定是放棄龐蒂克（Pontiac）和土星（Saturn）這兩個品牌，而選擇保留別克（Buick）。

????畢竟在時任通用汽車汽車副董事長的鮑勃?魯茲的關注下，龐蒂克正被打造成美國的寶馬（BMW），而土星擁有所有美國汽車品牌中最好的銷售網(wǎng)絡。

????相反，別克在大家眼中是老古董開的車。這個品牌拒絕任何年輕化的嘗試，固執(zhí)地認定其買家就是老年人。

????別克在重組時幸存下來的理由是，通用汽車希望在發(fā)展迅猛的中國市場保護這個品牌，這就意味著在美國也必須保留別克。

????而另一個沒有提及的原因是，這個面向中級市場的品牌既具有高檔車的某些豪華特性，又兼顧容量大且價格適中的優(yōu)點。

????換言之——消費者可以用雪佛蘭（Chevrolet）的價錢買凱迪拉克（Cadillac）級別的車。

????因此2011款別克新君威（Regal）就應運而生了——老品牌，新車型。這款車針對的是還未達到退休年齡的消費者，從而使別克加速回歸美國主流消費人群。

????新君威看上去十分輕盈，讓人一眼就產生好感。這種效果單從物理學角度無法解釋。因為它重達3,600磅，并不是一款輕量車，而且搭載2.4升4缸發(fā)動機，動力也并不算太強勁。

????但新君威就是讓人感覺身輕如燕，靈動敏捷。方向盤的粗細恰到好處，換擋器的位置非常合適。不論是啟動、行駛，還是停止，它整體操控起來一點都不覺笨重，極具駕駛樂趣，可不是每輛車都當?shù)闷疬@個評價。

????新君威的魅力還不止于此。這款車的綜合燃油經(jīng)濟性十分優(yōu)秀，在美國環(huán)境保護局（EPA）的行駛循環(huán)測試中為每加侖23英里，高速路則為每加侖30英里。

????這款車標準配置齊全（真皮座椅，真皮方向盤，穩(wěn)定性控制系統(tǒng)），底價合理，為26,245美元。

????這款璀璨銀色試駕車上安裝了價值2,790美元的可選配置，包括8向電動調節(jié)座椅和自動天窗（含750美元的運費），這樣整車算下來也不過29,785美元。

????總之，買這款別克你絕不會后悔。它的設計現(xiàn)代感十足，從前擋板到門下圍板上的后輪位置，線條精致凝練。最近出現(xiàn)在別克車上的裝飾性舷窗被巧妙地去掉了，這個舷窗本來標志著對別克輝煌歷史的致敬，現(xiàn)在看來并非一個好的設計。

????不過，在我看來，這款車后部過短，收尾比較生硬，好在后備箱仍有足夠的空間。

????內飾方面，儀表盤集可視性與功能性于一身，而且美觀時尚，沒有最近一些通用汽車車型上過度雕琢的痕跡。

????這些元素為何能恰如其分地融合在一起呢？或許這款新君威正好被通用汽車忽略了，所以沒有受那些過于刻意的設計的影響。

????新君威最初生產出來其實是一款土星Aura，不過后來在土星被通用汽車重組出局后，轉到了別克這一邊。與土星其它以往的車型一樣，新君威是由遠離公司總部的德國歐寶（Opel）制造的（盡管第二年轉回美國生產）。有著混血基因的新君威避免了通用汽車過度設計的通病。

????在別克-吉姆希（Buick-GMC）展廳里，卡車和SUV旁邊多了兩款時尚的轎車車型——新君威與新君越（LaCrosse）。

????嬰兒潮時代出生的美國人，在其駕駛生涯中一直都在避免購買美國本土品牌汽車?，F(xiàn)在就看通用汽車新上任的營銷天才喬爾?伊萬尼克的啦。讓我們看看他如何說服這個人群，讓他們相信購買別克是個明智的選擇。

????譯者：陳寶