????在美國(guó)，人們預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)通貨緊縮和第三次經(jīng)濟(jì)蕭條；在歐洲，人們正在密切觀望葡萄牙、意大利、和西班牙，看它們是否會(huì)步希臘后塵，陷入政府債務(wù)危機(jī)。然而，豪華汽車(chē)的銷(xiāo)量卻一路高歌猛進(jìn)，掀起一波又一波熱潮。

????今年上半年，寶馬（BMW）公司全球銷(xiāo)售額比去年同期增長(zhǎng)了13%。梅賽德斯-奔馳公司（Mercedes-Benz）增長(zhǎng)了15%，奧迪公司（Audi）更是增長(zhǎng)了近20%。

????寶馬銷(xiāo)售與市場(chǎng)負(fù)責(zé)人伊安?羅伯遜（Ian Robertson）表示：“在某些地區(qū)，汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇的速度遠(yuǎn)比我們預(yù)期的要快。我們打算在下半年繼續(xù)保持這一增長(zhǎng)勢(shì)頭?！?/p>

????除了羅伯遜以外，還有很多人在為今年已取得的成績(jī)感到歡欣鼓舞，并且對(duì)下半年持樂(lè)觀態(tài)度。

????“我們預(yù)計(jì)，梅賽德斯-奔馳的銷(xiāo)售會(huì)繼續(xù)突飛猛進(jìn)，并將于今年第三季度呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)?！痹摴句N(xiāo)售和市場(chǎng)負(fù)責(zé)人尤阿希姆?施密特（Joachim Schmidt）表示。

????上述成績(jī)并非源自低端市場(chǎng)。奔馳公司表示，市場(chǎng)對(duì)于其頂級(jí)車(chē)系列S級(jí)（S-class）具有強(qiáng)勁需求。在美國(guó)，S級(jí)車(chē)的售價(jià)能輕易突破10萬(wàn)美元大關(guān)。寶馬也表示，其旗艦產(chǎn)品7系列（7 Series）以及5系列（5 Series GT）亦表現(xiàn)不俗。

????此外，寶馬還公布了旗下售價(jià)高昂的勞斯萊斯（Rolls-Royce）品牌的卓越戰(zhàn)績(jī)。今年上半年，該品牌銷(xiāo)量達(dá)到了970輛（在美國(guó)，該車(chē)售價(jià)高達(dá)40萬(wàn)美元），是去年同期的3倍，從而創(chuàng)下新的銷(xiāo)售記錄。6月份交付的車(chē)輛達(dá)到去年同期的5倍。

????就在同時(shí)，低端車(chē)型卻在苦苦掙扎。奔馳旗下的小型兩座Smart車(chē)的銷(xiāo)量下降了17%，而寶馬迷你（Mini）品牌的銷(xiāo)量也僅增長(zhǎng)了7.6%。

????盡管這些豪華車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)百分比有些不起眼，但總銷(xiāo)售量卻非?？捎^。今年上半年，寶馬共售出了121,585輛，比去年增長(zhǎng)了6.2%；而奔馳得益于新型E級(jí)（E-class）車(chē)的銷(xiāo)售，增長(zhǎng)了22%，共賣(mài)出了103,700輛；奧迪增長(zhǎng)了28%，銷(xiāo)量為48,440輛?！敖衲晟习肽甑匿N(xiāo)售業(yè)績(jī)遠(yuǎn)好于我們的預(yù)期，特別是在歐洲市場(chǎng)，”奧迪市場(chǎng)與銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人彼得?施瓦爾贊保爾（Peter Schwarzenbauer）表示。

????銷(xiāo)售增長(zhǎng)的重頭源于亞洲，特別是中國(guó)。中國(guó)現(xiàn)在是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，剛剛富裕起來(lái)的人們追求奢侈品的胃口，就好像永遠(yuǎn)填不滿(mǎn)的無(wú)底洞。

????今年上半年，寶馬在中國(guó)的銷(xiāo)售翻了一番還多，共售出了75,615輛。

????奔馳在中國(guó)的銷(xiāo)售也翻了番，今年已經(jīng)售出了60,500輛。

????奧迪在中國(guó)的銷(xiāo)量比一年前增長(zhǎng)了近2/3。

????“長(zhǎng)期以來(lái)，這些一流汽車(chē)品牌以其超凡脫俗的表現(xiàn)，在全球各地成為引人注目的奢侈品。但在新興市場(chǎng)，許多人直到今天才敢夢(mèng)想有朝一日真正擁有一輛一流品牌的汽車(chē)，”Edmunds.com的高級(jí)分析師卡爾?布勞爾（Karl Brauer）指出。

????對(duì)于這些汽車(chē)廠商而言，中國(guó)和其他新興市場(chǎng)的重要性，遠(yuǎn)不只增加銷(xiāo)量這么簡(jiǎn)單。目前，上述所有廠商都在重組產(chǎn)品線，以達(dá)到苛刻的燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放新標(biāo)準(zhǔn)。他們也需要尋找不執(zhí)著于購(gòu)買(mǎi)多汽缸、大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的新買(mǎi)主。

????布勞爾引用奔馳公司一位高管的話(huà)說(shuō)：在中國(guó)，混合動(dòng)力車(chē)S級(jí)車(chē)用戶(hù)的平均年齡只有26歲，而在世界其它地區(qū)，這個(gè)年齡是55歲。他還補(bǔ)充道：“非常明顯，很多中國(guó)人（特別是那些處于上升期的年輕人）希望擁有奔馳車(chē)，以彰顯他們的身份?！?/p>

????對(duì)高級(jí)轎車(chē)的旺盛需求加劇了全球豪華車(chē)銷(xiāo)售競(jìng)賽。

????由于6月份增長(zhǎng)強(qiáng)勁，奔馳的銷(xiāo)量超過(guò)了奧迪，比后者多售出1,750輛，市場(chǎng)排名向前移至第二，奔馳在整個(gè)上半年總銷(xiāo)量為556,700輛。寶馬繼續(xù)位居第一的寶座，全球銷(xiāo)量為585,755輛。

????看起來(lái)，誰(shuí)能最好地滿(mǎn)足遠(yuǎn)東市場(chǎng)的需求，誰(shuí)就會(huì)是最后的贏家。

????譯者：紅權(quán)