????俗話說得好，每朵烏云背后都有陽光。就算是那些以火山灰為成分的烏云也不例外。由于冰島的艾雅法拉（Eyjafjallajokull）火山噴發(fā)，各大航空公司每天損失約2億美元。而在航空公司黯然舔舐傷口之時，很多別的公司卻因為獲得商機而歡呼雀躍。那么，當飛機在地面滯留，誰的發(fā)動機正在轟鳴？

飛機，火車，汽車……甚至輪船

????滯留旅客心急如焚，只要能到達目的地，他們已經(jīng)不介意采取哪種交通方式了，不論是租賃車輛、計程車、大巴、火車還是輪船。旅行社正全力以赴應對交通需求，租大巴車運送旅客和公司高管穿越歐洲大陸。以總部位于巴塞羅那的長途客運公司Julia Tours為例，該公司100輛大巴車中，約有半數(shù)已經(jīng)離開西班牙本土，在歐洲大陸四處奔馳。

????上周四，火山灰彌漫到整個歐洲上空，隨后，全歐洲的火車與輪渡都開足了馬力。就連豪華游輪瑪麗女王2號（Queen Mary 2）下兩班跨大西洋航線的客票也已售罄，該游輪將從英國南安普頓出發(fā)。

????雖然機場最終重新開放，上百架客機卻沒在待命地點，大量機組人員也不在崗，造成后勤一片混亂，各大航空公司得花好幾天才能理順這些問題。歐洲之星（Eurostar）高級職員理查德?霍利根（Richard Holligan）說：“以前，因為航空公司雇員罷工或壞天氣，我們也曾有過旅客激增的情況，不過從來沒有到這種程度。這次的情況持續(xù)了很久。”

????歐洲之星是通過英法海底隧道，連接英國和歐洲大陸的高速列車，僅上上個周末就加開了41趟。從火山爆發(fā)到4月20日，歐洲之星已運送了21萬名乘客，比平常接載的乘客多出6萬人。它還推出了一種臨時單程車票，售價為89英鎊（合137美元），僅為常規(guī)非預定票價的一半?；衾f道：“可問題是座位就只有這么多。”

????一票難求。那些沒能訂到搶手火車票的旅客，就只好涌向英國多佛港和法國加萊，寄希望于海峽渡輪。此時的英吉利海峽正被攪得波瀾起伏，海面上滿載乘客的渡輪二十四小時不停地往返兩岸。在加萊，很多乘客為了買票，排了三小時的隊。

????幾周前，法國渡輪公司SeaFrance遭遇罷工，但僅在歐洲禁飛令發(fā)出的當晚，這家公司的租車預訂量就劇增120%，同時該公司還接到108輛大巴的預訂需求。位于多佛的P&O輪渡是迪拜環(huán)球港務集團（DP World）旗下子公司，他們的電話幾乎被打爆，每15分鐘打進400個電話！

????訂票需求洶涌而來，該公司的網(wǎng)站因此癱瘓。公司發(fā)言人米歇爾?優(yōu)莉特（Michelle Ulyatt）說：“我們從未遇到這種情況?！睋?jù)她介紹，該公司的7艘渡輪在七天內(nèi)總共運送了3萬名旅客，而通常每周運送旅客數(shù)為2千人左右。

從火車到大巴到渡輪再到……

????火山噴發(fā)的另一個受益者是大巴運營商。輪渡公司租了大批大巴在火車站和港口之間往返接送旅客。誤機乘客則爭先恐后要搶到大巴票。歐洲領先的長途客運公司歐洲巴士（Eurolines）在倫敦和巴黎、都柏林、阿姆斯特丹以及布魯塞爾之間的運輸量劇增600%。

????手頭寬裕的客戶則選擇了出租車。Addison Lee是一家位于倫敦的小型出租車公司。公司發(fā)言人阿里斯戴?雷括克（Alistair Laycock）稱，他們已經(jīng)運送了很多公司客戶，都是從倫敦去往歐洲大陸的。上上周最遠的行程是從倫敦到米蘭，600英里，價格約3,000英鎊（約合4,700美元）。雷括克說：“我們必須服務好客戶。如果他們要去阿姆斯特丹開會，我們也得送?！迸苓@么一趟既不容易也不便宜。跑米蘭那一趟，公司派出了兩名司機。不過，雷括克表示：“老實說，開到倫敦以外的地方去，我們確實能賺得更多。”