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電動車的競賽

電動車的競賽

Oliver Hazimeh 2010-04-12
中國、油價和環(huán)境正將電動車行業(yè)推向拐點。

????基礎設施:在全球范圍內(nèi)安裝充電設施,至少需要550億美元的投資。而且投資回報率(ROI)可能也不高,大概需要六、七年才能收回成本。這筆關(guān)鍵的投資將由誰來出?是私人投資者、公用事業(yè)公司、石油公司、政府還是合作出資?答案尚不明朗。

????端到端應用:電動車的普及不只關(guān)乎汽車本身,而是需要整條價值鏈的協(xié)作。那些原本不相干的參與者必須互相協(xié)調(diào),其中包括公用事業(yè)公司、電池制造商、汽車生產(chǎn)商和地方政府。要實現(xiàn)便捷充電和維修,需要高度整合的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。在技術(shù)融合方面,需要將電汽車接入電網(wǎng)并進行負荷管理,但光有這還不夠。監(jiān)管機構(gòu)和整個產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)才是關(guān)鍵,這將鼓勵各方參與電動車市場,從而打造出一個跨越城市、地區(qū)甚至國界的市場。

????電氣化的拐點正漸行漸近。由于牽涉的參與者類型多樣且為數(shù)眾多,其是成是敗,受影響的遠遠不止交通運輸行業(yè)。電氣化可能推動整個清潔技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展。不過,要做到這一點,需要所有相關(guān)企業(yè)和政府共同努力??繂未颡毟桑瑳Q不可能贏得這場電氣化競賽。

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