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  • 企業(yè)界終于明白,必須將這個理念融入經(jīng)營

    Declan Harty 2021-10-05 04:04 發(fā)現(xiàn)相似文章

    企業(yè)界終于明白了可持續(xù)性的重要性。多年來,不知為何高管層從未重視這一概念。正如米爾頓·弗里德曼提出的,公司唯一的責(zé)任是對股東負責(zé):董事會和高管行為都應(yīng)該不計成本地將投資者回報最大化。但在一場疫情過后,基調(diào)出現(xiàn)了巨大的變化。如今,全球各地各種規(guī)模的公司和企業(yè)逐漸接受了曾經(jīng)的邊緣思想,而且接受程度越來越...

  • J.P. Morgan: 4G patent war looms

    Philip Elmer-DeWitt 2010-12-18 12:07 發(fā)現(xiàn)相似文章

    Nokia, Motorola and RIM unlikely to let Nortel's intellectual property go without a fightIn a note to clients issued Tuesday, J.P. Morgan's data netwo...

  • 回收理念再思考

    Brian Dumaine 2013-05-31 11:22 發(fā)現(xiàn)相似文章

    2002年,著名的環(huán)保建筑師比爾?麥克唐納和他的業(yè)務(wù)伙伴,即環(huán)境化學(xué)家、前綠色和平組織(Greenpeace)活動家、德國人邁克爾?布朗嘉合作撰寫了一部開創(chuàng)性的著作《從搖籃到搖籃:重塑人類生產(chǎn)方式》(Cradle to Cradle: Remaking the Way We Make Things)...

  • 讓CSR融入公司

    李全偉 2012-03-13 08:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    “沒想到,我們到海外開展業(yè)務(wù)首先就需要通過他們的CSR認(rèn)證。”中興通訊股份有限公司企業(yè)社會責(zé)任總監(jiān)劉彩娥說,公司一直堅持承擔(dān)企業(yè)社會責(zé)任(Corporate Social Responsibility,簡稱 CSR),但是2003年之前并沒有對CSR工作進行系統(tǒng)性的梳理、推進和總結(jié)。董事長侯為貴說,...

  • 現(xiàn)代集團仍不明白

    Louis Kraar 1999-10-11 08:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    作者:Louis Kraar韓國最大的聯(lián)合企業(yè)需要縮小規(guī)模,實現(xiàn)盈利。但?83?歲高齡的現(xiàn)代集團創(chuàng)始人鄭周永仍像管理家族領(lǐng)地一樣管理著該集團。這對韓國經(jīng)濟來說不是個好兆頭。1947?年創(chuàng)辦現(xiàn)代集團(Hyundai)的鄭周永今年已?83歲高齡,卻仍然用鐵腕手段統(tǒng)治著他的帝國──它創(chuàng)辦之初是一家建筑公司...

  • “拜登明白只有一個中國”

    精選 2021-01-20 12:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    近日,美國當(dāng)選總統(tǒng)拜登的核心幕僚格雷厄姆?艾利森在接受TVBS專訪時表示,拜登明白只有一個中國,“一個中國”這個理念是毫無異議的。艾利森在訪談中也說,拜登政府對中國的態(tài)度,會明顯和特朗普政府不同。...

  • 多家車企宣布降價,特斯拉能扛多久?

    楊波 2024-04-03 08:01 發(fā)現(xiàn)相似文章

    2024年汽車價格普跌已是行業(yè)共識,未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清,絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞,而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外,也大概率是被市場邊緣化。但就在大喊降價的當(dāng)下,特斯拉逆市漲價,這一現(xiàn)象很有趣,也凸顯了這家品牌的底氣。首先,剛剛上市的小米首款汽車SU...

  • 豐田打造Y世代車主終極座駕

    Doron Levin 2012-10-08 06:45 發(fā)現(xiàn)相似文章

    年輕消費者,也就是營銷人員口中的“千禧一代”,對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來,他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車,哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在,這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥,再到柏林,這些地方的年輕人比起X世代(出生于1970年代的美國人)或Y世代(出生于1980年代的...

  • 9個因過于超前而失敗的創(chuàng)業(yè)理念

    Erin Griffith 2015-04-03 02:44 發(fā)現(xiàn)相似文章

    風(fēng)險投資家非常愛說一些經(jīng)驗之談,甚至整個創(chuàng)業(yè)界都流行著一些金科玉律。最經(jīng)典的莫過于一個關(guān)于創(chuàng)業(yè)時機的經(jīng)驗之談:“唯一比犯錯更嚴(yán)重的就是過于超前。”因創(chuàng)業(yè)理念太超前而失敗的例子簡直數(shù)不勝數(shù)。不過自從“.com”泡沫破裂后,許多當(dāng)年失敗得一塌糊涂的點子,又以其它形式重新煥發(fā)了青春,成為生機勃勃的企業(yè)。這...

  • 車企殺紅了眼,特斯拉能扛多久?

    楊波 2024-04-05 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    2024年汽車價格普跌已是行業(yè)共識,未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清,絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞,而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外,也大概率是被市場邊緣化。但就在大喊降價的當(dāng)下,特斯拉逆市漲價,這一現(xiàn)象很有趣,也凸顯了這家品牌的底氣。首先,剛剛上市的小米首款汽車SU...

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